ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် ဘက်ထရီပမာဏ

မိတ်ဆက်ပေး

ဘက်ထရီဆိုသည်မှာ ခွက်၊ ဘူး သို့မဟုတ် အခြားသော ကွန်တိန်နာ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ကွန်တိန်နာအတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်နှင့် သတ္တုလျှပ်ကူးပစ္စည်းပါရှိသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးသည့်နေရာဖြစ်သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ၎င်းသည် ဓာတုစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် positive electrode နှင့် negative electrode ပါရှိပါသည်။ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ဘက်ထရီများသည် ဆိုလာဆဲလ်ကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်သည့် ကိရိယာငယ်များအဖြစ် ကျယ်ပြန့်စွာ လူသိများကြသည်။ ဘက်ထရီ၏နည်းပညာဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များတွင်အဓိကအားဖြင့်လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအား၊ စွမ်းရည်၊ တိကျသောအချက်နှင့်ခုခံမှုပါဝင်သည်။ ဘက်ထရီကို စွမ်းအင်ရင်းမြစ်အဖြစ် အသုံးပြုခြင်းဖြင့် တည်ငြိမ်သောဗို့အား၊ တည်ငြိမ်သောလက်ရှိ၊ ရေရှည်တည်ငြိမ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ပြင်ပလွှမ်းမိုးမှုနည်းသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ရရှိနိုင်သည်။ ဘက်ထရီသည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သယ်ဆောင်ရအဆင်ပြေသည်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသောအားသွင်းမှုနှင့် အားသွင်းသည့်လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိပြီး ရာသီဥတုနှင့် အပူချိန်ကြောင့် ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ ၎င်းသည် တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ခေတ်သစ်လူမှုရေးဘဝ၏ ကဏ္ဍပေါင်းစုံတွင် ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။

ဘက်ထရီအမျိုးအစားအမျိုးမျိုး

အကြောင်းအရာ

မိတ်ဆက်ပေး

1. ဘက်ထရီသမိုင်း
2. အလုပ်အဖွဲ့နိယာမ

သုံး၊ လုပ်ငန်းစဉ်ဘောင်များ

3.1 လျှပ်စစ်စွမ်းအား

3.2 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်

3.3 အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့

3.4 ပတ်လမ်းဗို့အားဖွင့်ပါ။

3.5 အတွင်းပိုင်းခုခံမှု

၄ ခုခံနိုင်ရည်

3.7 အားသွင်းမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း

3.8 ဝန်ဆောင်မှုဘဝ

3.9 ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း

လေးမျိုး၊ ဘက်ထရီအမျိုးအစား

4.1 ဘက်ထရီ အရွယ်အစား စာရင်း

4.2 ဘက်ထရီ စံနှုန်း

4.3 သာမန်ဘက်ထရီ

ငါး၊ ဝေါဟာရ

5.1 အမျိုးသားစံနှုန်း

5.2 ဘက်ထရီဘုံအသိ

5.3 ဘက်ထရီရွေးချယ်မှု

5.4 ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း။

1. ဘက်ထရီသမိုင်း

1746 ခုနှစ်တွင် နယ်သာလန်ရှိ Leiden တက္ကသိုလ်မှ Mason Brock သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စုဆောင်းရန်အတွက် "Leiden Jar" ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ စီမံရန်ခက်ခဲသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သူမြင်သော်လည်း လေထဲတွင် လျင်မြန်စွာ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကို ချွေတာရန် နည်းလမ်းရှာချင်သည်။ တစ်နေ့တွင် သူသည် မော်တာနှင့် သံပုံးတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ လေထဲတွင် ဆိုင်းငံ့ထားသည့် ပုံးတစ်ပုံးကို ကိုင်ကာ ရေပုံးထဲမှ ကြေးဝါကြိုးကို ထုတ်ကာ ရေအပြည့်ဖြင့် ဖန်ပုလင်းထဲသို့ နှစ်သည်။ သူ၏လက်ထောက်တွင် ဖန်ပုလင်းတစ်လုံးပါရှိပြီး Mason Bullock သည် မော်တာအား ဘေးမှလှုပ်ယမ်းခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် သူ၏လက်ထောက်သည် စည်ကို မတော်တဆ ထိမိသွားရာ ရုတ်တရက် ပြင်းထန်သော လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ကို ခံစားလိုက်ရပြီး အော်လိုက်သည်။ ထို့နောက် Mason Bullock သည် လက်ထောက်နှင့် ဆက်သွယ်ပြီး မော်တာလှုပ်ရန် လက်ထောက်အား တောင်းဆိုခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လက်တစ်ဖက်တွင် ရေသန့်ဘူးတစ်ဘူးကို ကိုင်ထားပြီး နောက်တစ်ဖက်က သေနတ်ကို ထိသည်။ ဘက်ထရီသည် Leiden Jarre သန္ဓေတည်သည့်အဆင့်တွင် ရှိနေသေးသည်။

1780 ခုနှစ်တွင် အီတလီ ခန္ဓာဗေဒပညာရှင် Luigi Gallini သည် ဖားခွဲစိပ်မှုပြုလုပ်စဉ် လက်နှစ်ဖက်စလုံးတွင် မတူညီသောသတ္တုတူရိယာများကို ကိုင်ဆောင်ထားစဉ် ဖား၏ပေါင်ကို မတော်တဆထိမိခဲ့သည်။ ဖား၏ခြေထောက်ရှိ ကြွက်သားများသည် လျှပ်စစ်ရှော့ကြောင့် တုန်လှုပ်သွားသကဲ့သို့ ချက်ချင်းပင် လှုပ်ယမ်းသွားသည်။ ဖားကို သတ္တုတူရိယာဖြင့်သာ ထိလျှင် ထိုကဲ့သို့သော တုံ့ပြန်မှုမျိုး ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ "ဇီဝလျှပ်စစ်ဓာတ်" ဟုခေါ်သော တိရိစ္ဆာန်ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ခြင်းကြောင့် ဤဖြစ်စဉ်ဖြစ်ပေါ်လာရခြင်းဖြစ်သည်ဟု Greene က ယုံကြည်သည်။

ဂလက်ဗနစ်စုံတွဲများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် နည်းလမ်းရှာဖွေရန် ဖားစမ်းသပ်မှုကို ထပ်ခါတလဲလဲ လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ရူပဗေဒပညာရှင်များ၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို နှိုးဆွခဲ့သည်။ အီတလီ ရူပဗေဒပညာရှင် Walter က စမ်းသပ်မှုများစွာအပြီးတွင် "ဇီဝလျှပ်စစ်ဓာတ်" ၏ အယူအဆသည် မှားယွင်းနေပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်ထုတ်ပေးနိုင်တဲ့ ဖားတွေရဲ့ ကြွက်သားတွေဟာ အရည်တွေကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ Volt သည် သူ၏အမှတ်ကို သက်သေပြရန်အတွက် မတူညီသောသတ္တုအပိုင်းနှစ်ခုကို အခြားဖြေရှင်းနည်းများတွင် နှစ်မြှုပ်ထားသည်။

1799 ခုနှစ်တွင် Volt သည် သွပ်ပြားနှင့် သံဖြူပန်းကန်ကို ရေငန်တွင် နှစ်မြှုပ်ပြီး သတ္တုနှစ်ခုကို ဆက်သွယ်ထားသော ဝါယာကြိုးများမှတစ်ဆင့် စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် ဇင့်နှင့် ငွေရောင်အတုံးများကြားတွင် ရေငန်စိမ်ထားသော စက္ကူအပျော့ထည် သို့မဟုတ် စက္ကူအမြောက်အများကို ထားလေ၏။ လက်နှစ်ဖက်ကို လက်ဖြင့်ထိလိုက်သောအခါတွင် ပြင်းထန်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အား လှုံ့ဆော်မှုတစ်ခု ခံစားလိုက်ရသည်။ သတ္တုပြားနှစ်ခုမှ တစ်ခုသည် ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် ဖြေရှင်းချက်နှင့် ဓာတ်ပြုနေသမျှ ကာလပတ်လုံး ၎င်းသည် သတ္တုပြားများကြားတွင် လျှပ်စစ်စီးကြောင်းတစ်ခု ထုတ်ပေးလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။

ဤနည်းဖြင့် Volt သည် စီးရီးချိတ်ဆက်ထားသည့် ဘက်ထရီထုပ်ဖြစ်သည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဘက်ထရီဖြစ်သည့် "Volt Stack" ကို အောင်မြင်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အစောပိုင်း လျှပ်စစ်စမ်းသပ်မှုများနှင့် ကြေးနန်းများအတွက် ပါဝါအရင်းအမြစ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

1836 တွင် အင်္ဂလန်မှ Daniel သည် "Volt Reactor" ကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ သူသည် ဘက်ထရီ၏ polarization ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက် dilute sulfuric acid ကို electrolyte အဖြစ်အသုံးပြုကာ လက်ရှိချိန်ခွင်လျှာကိုထိန်းထားနိုင်သည့် ပထမဆုံး polarized မဟုတ်သော zinc-copper ဘက်ထရီကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဘက်ထရီတွေမှာ ပြဿနာရှိနေတယ်။ ဗို့အားသည် အချိန်နှင့်အမျှ ကျဆင်းသွားလိမ့်မည်။

အသုံးပြုပြီးနောက်ဘက်ထရီဗို့အားကျဆင်းသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည်ဘက်ထရီဗို့အားတိုးမြှင့်ရန်အတွက်ပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကိုပေးနိုင်သည်။ ဒီဘက်ထရီကို အားပြန်သွင်းနိုင်တာကြောင့် ပြန်သုံးနိုင်ပါတယ်။

1860 တွင် ပြင်သစ်လူမျိုး George Leclanche သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေသော ဘက်ထရီ (ကာဗွန်ဇင့် ဘက်ထရီ) ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ဗို့နှင့် ဇင့်ပေါင်းစပ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းဖြစ်သည်။ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ဇင့်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ရောစပ်ထားပြီး ကာဗွန်ချောင်းကို လက်ရှိစုဆောင်းသူအဖြစ် အရောအနှောထဲသို့ ထည့်သွင်းသည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်း နှစ်ခုလုံးကို အမိုနီယမ် ကလိုရိုက် (လျှပ်စစ်နည်းဖြင့် ဖြေရှင်းချက်အဖြစ်) တွင် နှစ်မြှုပ်ထားသည်။ ၎င်းကို "စိုစွတ်သောဘက်ထရီ" ဟုခေါ်သည်။ ဤဘက်ထရီသည် စျေးသက်သက်သာသာနှင့် ရိုးရှင်းသောကြောင့် 1880 ခုနှစ်အထိ "ဘက်ထရီခြောက်" ဖြင့် အစားထိုးခြင်းမပြုခဲ့ပါ။ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအား ဇင့်ဗူး (ဘက်ထရီအိတ်) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး အီလက်ထရွန်းသည် အရည်အစား ငါးပိဖြစ်လာသည်။ ၎င်းသည် ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနေသော ကာဗွန်ဇင့် ဘက်ထရီဖြစ်သည်။

1887 ခုနှစ်တွင် British Helson သည်အစောဆုံးခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီ electrolyte သည် paste နှင့်တူသည်၊ ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိသည့်အပြင်သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသောကြောင့်၎င်းကိုတွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုသည်။

1890 ခုနှစ်တွင် Thomas Edison သည် အားပြန်သွင်းနိုင်သော သံ-နီကယ် ဘက်ထရီကို တီထွင်ခဲ့သည်။

2. အလုပ်အဖွဲ့နိယာမ

ဓာတုဘက်ထရီတွင် ဓာတုစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ redox ကဲ့သို့သော အလိုအလျောက် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤတုံ့ပြန်မှုကို လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ အန္တရာယ်ရှိသော လျှပ်ကူးပစ္စည်း တက်ကြွသောပစ္စည်းတွင် ဇင့်၊ ကက်မီယမ်၊ ခဲ၊ နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များကဲ့သို့သော တက်ကြွသောသတ္တုများ ပါဝင်သည်။ အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းတက်ကြွသောပစ္စည်းတွင်မန်းဂနိစ်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ ခဲဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၊ နီကယ်အောက်ဆိုဒ်၊ အခြားသတ္တုအောက်ဆိုဒ်များ၊ အောက်ဆီဂျင် သို့မဟုတ် လေ၊ ဟေလိုဂျင်များ၊ ဆားများ၊ အောက်ဆီအက်ဆစ်များ၊ ဆားများနှင့် အခြားအရာများပါဝင်သည်။ အီလက်ထရွန်းသည် အက်ဆစ်၊ အယ်လကာလီ၊ ဆား၊ အော်ဂဲနစ် သို့မဟုတ် အင်းနစ်မဟုတ်သော ရေပျော်ရည်၊ သွန်းသောဆား သို့မဟုတ် အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းများကဲ့သို့သော အိုင်းယွန်းလျှပ်ကူးနိုင်မှုကောင်းသော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပြင်ပဆားကစ်ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါတွင် ဖြစ်နိုင်ချေ ကွာခြားချက် (open circuit voltage) ရှိပါသည်။ သို့တိုင်၊ လျှပ်စီးကြောင်းမရှိပါ၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီထဲတွင် သိုလှောင်ထားသော ဓာတုစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည်မဟုတ်ပေ။ ပြင်ပဆားကစ်ကို ပိတ်သောအခါ၊ electrolyte တွင် အလကားအီလက်ထရွန်များမရှိသောကြောင့်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုကြားရှိ အလားအလာကွာခြားချက်၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ပြင်ပပတ်လမ်းမှတဆင့် လက်ရှိစီးဆင်းသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ ဘက်ထရီထဲကို စီးဆင်းပါတယ်။ အားသွင်းလွှဲပြောင်းမှုသည် စိတ်ကြွတက်ကြွသောပစ္စည်းနှင့် အီလက်ထရောနစ်—မျက်နှာပြင်ရှိ ဓာတ်တိုးမှု သို့မဟုတ် လျှော့ချရေးတုံ့ပြန်မှုနှင့် ဓာတ်ပြုပစ္စည်းများနှင့် တုံ့ပြန်မှုထုတ်ကုန်များ၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုတို့နှင့်အတူ လိုက်ပါသွားပါသည်။ အိုင်းယွန်းများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် electrolyte အတွင်းရှိ အားသွင်းလွှဲပြောင်းမှုကို ပြီးမြောက်စေသည်။

ဘက်ထရီအတွင်းတွင် ပုံမှန်အားသွင်းခြင်းနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် လွှဲပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ ပုံမှန်ထွက်ရှိမှုကို သေချာစေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အားသွင်းစဉ်အတွင်း၊ အတွင်းစွမ်းအင်လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်လွှဲပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ ဦးတည်ချက်သည် ထုတ်လွှတ်ခြင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ စံချိန်စံညွှန်းနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် လွှဲပြောင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များ ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် အီလက်ထရုဒ်တုံ့ပြန်မှုအား နောက်ပြန်လှည့်နိုင်ရပါမည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်ဆောက်ရန်အတွက် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းတုံ့ပြန်မှု လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် မျှခြေအလားအလာကို ကျော်သွားသောအခါ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် ဒိုင်းနမစ်သွေဖည်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို polarization ဟုခေါ်သည်။ လက်ရှိသိပ်သည်းဆ ပိုများလေ (ယူနစ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း ဧရိယာကို ဖြတ်သန်းသွားသည်)၊ ဘက်ထရီ စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုအတွက် အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် polarization ပိုများသည်။

polarization အတွက် အကြောင်းရင်းများ- မှတ်ချက်

① ဘက်ထရီ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ခံနိုင်ရည်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပိုလာရှင်းခြင်းကို ohmic polarization ဟုခေါ်သည်။

② electrode-electrolyte ကြားခံအလွှာရှိ အားသွင်းကူးပြောင်းမှုဖြစ်စဉ်၏ အတားအဆီးကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော polarization ကို activation polarization ဟုခေါ်သည်။

③ electrode-electrolyte ကြားခံအလွှာရှိ နှေးကွေးသော အစုလိုက်အပြုံလိုက် လွှဲပြောင်းမှုဖြစ်စဉ်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော polarization ကို concentration polarization ဟုခေါ်သည်။ ဤ polarization ကိုလျှော့ချရန်နည်းလမ်းမှာ electrode တုံ့ပြန်မှုဧရိယာကိုတိုးမြှင့်ရန်၊ လက်ရှိသိပ်သည်းဆကိုလျှော့ချရန်၊ တုံ့ပြန်မှုအပူချိန်ကိုတိုးမြှင့်ရန်နှင့် electrode မျက်နှာပြင်၏ဓာတ်ပြုခြင်းလုပ်ဆောင်မှုကိုတိုးတက်စေရန်ဖြစ်သည်။

သုံး၊ လုပ်ငန်းစဉ်ဘောင်များ

3.1 လျှပ်စစ်စွမ်းအား

electromotive force သည် electrode နှစ်ခု၏ ဟန်ချက်ညီသော electrode အလားအလာများကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီကို နမူနာအဖြစ် ယူပါ၊ E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).

E: လျှပ်စစ်မော်တော်ကားတွန်းအား

Ф+0- အပြုသဘောဆောင်သော စံလျှပ်ကူးပစ္စည်းအလားအလာ၊ 1.690 V။

Ф-0- စံအနုတ်လက္ခဏာလျှပ်ကူးပစ္စည်းအလားအလာ၊ 1.690 V။

R- အထွေထွေဓာတ်ငွေ့ ကိန်းသေ၊ 8.314။

T- ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်။

F- Faraday ၏ ကိန်းသေ၊ ၎င်း၏တန်ဖိုးမှာ 96485 ဖြစ်သည်။

αH2SO4- ဆာလ်ဖျူရစ်အက်ဆစ် လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်၏ အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

αH2O: ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်၏အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်ဆက်စပ်သောရေလှုပ်ရှားမှု။

ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ၏ စံလျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားသည် 1.690-(-0.356)=2.046V၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ၏အမည်ခံဗို့အားမှာ 2V ဖြစ်သည်။ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားဝန်ထမ်းများသည် အပူချိန်နှင့် ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်ပါဝင်မှုတို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

3.2 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်

ဒီဇိုင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသည့် အခြေအနေများ (ဥပမာ- အပူချိန်၊ ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း၊ terminal ဗို့အား၊ စသည်)၊ ဘက်ထရီအား ထုတ်သင့်သည့် အနိမ့်ဆုံး စွမ်းရည် (ယူနစ်- အမ်ပီယာ/နာရီ) ကို သင်္ကေတ C ဖြင့် ညွှန်ပြထားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလွန်အကျိုးသက်ရောက်ပါသည်။ ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း။ ထို့ကြောင့်၊ စွန့်ထုတ်နှုန်းကို အက္ခရာ C ၏ အောက်ညာဘက်ထောင့်ရှိ အာရဗီဂဏန်းများဖြင့် ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ဥပမာ၊ C20=50 ဆိုသည်မှာ တစ်နာရီလျှင် 50 amperes ပမာဏ အဆ 20 နှုန်းဖြင့် ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီတုံ့ပြန်မှုဖော်မြူလာရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းပမာဏနှင့် Faraday ၏ဥပဒေနှင့်အညီ တွက်ချက်ထားသည့် တက်ကြွသောပစ္စည်း၏လျှပ်စစ်ဓာတုပစ္စည်းပမာဏနှင့်အညီ ဘက်ထရီ၏သီအိုရီဆိုင်ရာစွမ်းရည်ကို တိကျစွာဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီတွင် ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည့် ဘေးထွက်တုံ့ပြန်မှုများနှင့် ဒီဇိုင်း၏ထူးခြားသောလိုအပ်ချက်များကြောင့်၊ ဘက်ထရီ၏အမှန်တကယ်စွမ်းရည်သည် သီအိုရီပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းရည်ထက် များသောအားဖြင့် နည်းပါးပါသည်။

3.3 အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့

အခန်းအပူချိန်တွင် ဘက်ထရီ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်ဗို့အားကို nominal voltage ဟုလည်းခေါ်သည်။ ကိုးကားရန်အတွက်၊ ဘက်ထရီအမျိုးအစားအမျိုးမျိုးကိုရွေးချယ်သောအခါ။ ဘက်ထရီ၏ အမှန်တကယ်အလုပ်လုပ်သောဗို့အားသည် အခြားအသုံးပြုမှုအခြေအနေများအောက်တွင် အပြုသဘောနှင့်အနှုတ်လျှပ်ကူး၏လက်ကျန်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအလားအလာများကြား ကွာခြားချက်နှင့် ညီမျှသည်။ ၎င်းသည် တက်ကြွသောလျှပ်ကူးပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပြီး တက်ကြွသောပစ္စည်း၏ အကြောင်းအရာနှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ။ ဘက်ထရီဗို့အားသည် အခြေခံအားဖြင့် DC ဗို့အားဖြစ်သည်။ သို့တိုင်၊ အချို့သော အထူးအခြေအနေများအောက်တွင်၊ သတ္တုပုံဆောင်ခဲ၏ အဆင့်ပြောင်းလဲမှု သို့မဟုတ် လျှပ်ကူးပစ္စည်းတုံ့ပြန်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အချို့သောအဆင့်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ဖလင်သည် ဗို့အားအနည်းငယ်အတက်အကျဖြစ်စေလိမ့်မည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို ဆူညံသံဟုခေါ်သည်။ ဤအတက်အကျ၏ ပမာဏသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သော်လည်း ကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေးသည် ကျယ်ပြောလှသည်၊ ၎င်းသည် circuit အတွင်းရှိ ကိုယ်တိုင်စိတ်လှုပ်ရှားနေသော အသံများနှင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။

3.4 ပတ်လမ်းဗို့အားဖွင့်ပါ။

အဖွင့်ဆားကစ်အခြေအနေရှိ ဘက်ထရီ၏ terminal ဗို့အားကို open-circuit voltage ဟုခေါ်သည်။ ဘက်ထရီဖွင့်သောအခါတွင် ဘက်ထရီ၏အဖွင့်ဆားကစ်ဗို့အားသည် ဘက်ထရီ၏အပြုသဘောနှင့်အနုတ်လက္ခဏာများအကြား ခြားနားချက်နှင့် ညီမျှသည် (ဘက်ထရီအားဖွင့်ထားစဉ်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းနှစ်ခုမှ စီးဆင်းခြင်းမရှိပါ)။ ဘက်ထရီ၏ အဖွင့်ဆားကစ်ဗို့အား V ဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ V on=Ф+-Ф- ဖြစ်ပြီး Ф+ နှင့် Ф- တို့သည် မုန်တိုင်း၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများ အသီးသီး ဖြစ်ကြပါသည်။ ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ အဖွင့်ဆားကစ်ဗို့အားသည် များသောအားဖြင့် ၎င်း၏လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားထက် နည်းပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘက်ထရီ၏လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုရှိ electrode solution တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော electrode အလားအလာသည် အများအားဖြင့် ဟန်ချက်ညီသော electrode ဖြစ်နိုင်ခြေမဟုတ်ဘဲ တည်ငြိမ်သော electrode အလားအလာကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ အဖွင့်-ဆားကစ်ဗို့အားသည် မုန်တိုင်း၏ လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအားနှင့် ညီမျှသည်။

3.5 အတွင်းပိုင်းခုခံမှု

ဘက်ထရီ၏အတွင်းခံခုခံမှုသည် မုန်တိုင်းဖြတ်သန်းသောအခါတွင် ကြုံတွေ့ရသည့် ခံနိုင်ရည်အား ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းတွင် ohmic အတွင်းခံနိုင်ရည်နှင့် polarization အတွင်းပိုင်းခုခံမှုပါ ၀ င်ပြီး polarization အတွင်းခံခုခံမှုတွင် electrochemical polarization အတွင်းပိုင်းခုခံမှုနှင့်အာရုံစူးစိုက်မှု polarization အတွင်းပိုင်းခုခံမှုရှိသည်။ အတွင်းခံနိုင်ရည်ရှိနေခြင်းကြောင့် ဘက်ထရီ၏အလုပ်လုပ်သောဗို့အားသည် မုန်တိုင်း၏လျှပ်စစ်မော်တာတွန်းအား သို့မဟုတ် မုန်တိုင်း၏အဖွင့်ဆားကစ်ဗို့ထက် အမြဲနည်းပါးနေပါသည်။

တက်ကြွသောပစ္စည်း၏ဖွဲ့စည်းမှု၊ electrolyte ၏အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်အပူချိန်တို့သည်အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသောကြောင့်ဘက်ထရီ၏အတွင်းခံခုခံမှုသည်မတည်မြဲပါ။ အခကြေးငွေနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲသွားပါမည်။ အတွင်း ohmic ခုခံမှုသည် Ohm ၏ဥပဒေနှင့်အညီဖြစ်ပြီး polarization အတွင်းခံအားသည် လက်ရှိသိပ်သည်းဆတိုးလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာသော်လည်း ၎င်းသည် linear မဟုတ်ပါ။

အတွင်းခံခံနိုင်ရည်သည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ၏ အလုပ်လုပ်သော ဗို့အား၊ လက်ရှိ၊ အထွက်စွမ်းအင်နှင့် ဘက်ထရီများအတွက် ပါဝါကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်၊ အတွင်းပိုင်းခုခံမှု သေးငယ်လေ၊ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။

၄ ခုခံနိုင်ရည်

ဘက်ထရီတွင် အရွယ်အစားကြီးမားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်း-အီလက်ထရိုလစ်ကြားခံဧရိယာ ရှိပြီး ကြီးမားသောစွမ်းရည်၊ သေးငယ်သော ခံနိုင်ရည်နှင့် သေးငယ်သော inductance ရှိသည့် ရိုးရိုးစီးရီးပတ်လမ်းနှင့် ညီမျှနိုင်သည်။ သို့သော်၊ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီ၏ impedance သည် အချိန်နှင့် DC အဆင့်ဖြင့် ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့် လက်တွေ့အခြေအနေမှာ များစွာပို၍ရှုပ်ထွေးပြီး တိုင်းတာထားသော impedance သည် သီးခြားတိုင်းတာမှုအခြေအနေအတွက်သာ အကျုံးဝင်ပါသည်။

3.7 အားသွင်းမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း

၎င်းတွင် အချိန်နှုန်းနှင့် ချဲ့ထွင်မှု နှစ်မျိုးရှိသည်။ အချိန်နှုန်းသည် အားသွင်းချိန်နှင့် အားသွင်းချိန်အလိုက် ဖော်ပြထားသည့် အားသွင်းနှုန်းနှင့် အားသွင်းနှုန်းဖြစ်သည်။ တန်ဖိုးသည် ဘက်ထရီ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည် (Ah) ကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားပြီး အားသွင်းခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း (A) ဖြင့် ပိုင်းခြားခြင်းဖြင့် ရရှိသည့် နာရီအရေအတွက်နှင့် ညီမျှသည်။ ချဲ့ထွင်မှုသည် အချိန်အချိုး၏ ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။ ပင်မဘက်ထရီတစ်လုံး၏ စွန့်ထုတ်နှုန်းသည် terminal ဗို့အားအား ထုတ်လွှတ်ရန် သတ်မှတ်ထားသော ပုံသေခံနိုင်ရည်ရှိမည့်အချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ထုတ်လွှတ်နှုန်းသည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သိသာထင်ရှားသော လွှမ်းမိုးမှုရှိပါသည်။

3.8 ဝန်ဆောင်မှုဘဝ

သိုလှောင်မှုသက်တမ်းသည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုမှုကြားတွင် သိုလှောင်မှုအတွက် ခွင့်ပြုထားသည့် အများဆုံးအချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ သိုလှောင်မှုနှင့် အသုံးပြုသည့်ကာလများအပါအဝင် စုစုပေါင်းကာလကို ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်ဟု ခေါ်သည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ခြောက်သွေ့သော သိုလှောင်မှုဘဝနှင့် စိုစွတ်သော သိုလှောင်မှုသက်တမ်းဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ Cycle life သည် သတ်မှတ်ထားသော အခြေအနေများအောက်တွင် ဘက်ထရီရောက်ရှိနိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးအားသွင်းမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့် စက်ဝန်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။ အားသွင်း-ထုတ်လွှတ်သည့်စက်ဝန်းစမ်းသပ်မှုစနစ်အား အားသွင်းသည့်နှုန်းထား၊ ထုတ်လွှတ်မှုအတိမ်အနက်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အကွာအဝေးအပါအဝင် သတ်မှတ်ထားသော စက်ဝန်းသက်တမ်းအတွင်း သတ်မှတ်ထားရပါမည်။

3.9 ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း

သိုလှောင်မှုအတွင်း ဘက်ထရီတစ်လုံးဆုံးရှုံးသွားသည့်နှုန်း။ တစ်ယူနစ် သိုလှောင်မှုအချိန်တစ်ခုတွင် ကိုယ်တိုင်ထုတ်လွှတ်ခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးသွားသော ပါဝါအား သိုလှောင်မှုမပြုမီ ဘက်ထရီပမာဏ၏ ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြသည်။

လေးမျိုး၊ ဘက်ထရီအမျိုးအစား

4.1 ဘက်ထရီ အရွယ်အစား စာရင်း

ဘက်ထရီအား တစ်ခါသုံးဘက်ထရီနှင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ တစ်ခါသုံးဘက်ထရီများသည် အခြားနိုင်ငံများနှင့် ဒေသများတွင် မတူညီသော နည်းပညာအရင်းအမြစ်များနှင့် စံနှုန်းများရှိသည်။ ထို့ကြောင့် နိုင်ငံတကာအဖွဲ့အစည်းများမှ စံမော်ဒယ်များ မရေးဆွဲမီတွင် မော်ဒယ်များစွာကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ဤဘက်ထရီမော်ဒယ်အများစုကို ထုတ်လုပ်သူများ သို့မဟုတ် သက်ဆိုင်ရာနိုင်ငံတော်ဌာနများက အမျိုးမျိုးသောအမည်ပေးစနစ်များဖြင့် အမည်ပေးထားသည်။ ဘက်ထရီ အရွယ်အစားအရ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ အယ်ကာလိုင်း ဘက်ထရီ မော်ဒယ်များကို နံပါတ် 1၊ နံပါတ် 2၊ နံပါတ် 5၊ နံပါတ် 7၊ နံပါတ် 8၊ နံပါတ် 9 နှင့် NV ဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ သက်ဆိုင်ရာ အမေရိကန် အယ်ကာလိုင်း မော်ဒယ်များသည် D၊ C၊ AA၊ AAA၊ N၊ AAAA၊ PP3 အစရှိသည်တို့ ဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အချို့သော ဘက်ထရီများသည် အမေရိကန် အမည်ပေးသည့် နည်းလမ်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ IEC စံနှုန်းအရ၊ ပြီးပြည့်စုံသော ဘက်ထရီမော်ဒယ်ဖော်ပြချက်သည် ဓာတုဗေဒ၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ အရွယ်အစားနှင့် စနစ်တကျ စီစဉ်မှုဖြစ်သင့်သည်။

1) AAAA မော်ဒယ်သည် ရှားပါးသည်။ ပုံမှန် AAAA (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီသည် အမြင့် 41.5±0.5 မီလီမီတာ နှင့် အချင်း 8.1±0.2 မီလီမီတာ ရှိသည်။

2) AAA ဘက်ထရီတွေက ပိုအဖြစ်များတယ်။ ပုံမှန် AAA (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီသည် အမြင့် 43.6±0.5 မီလီမီတာနှင့် အချင်း 10.1±0.2 မီလီမီတာ ရှိသည်။

3) AA အမျိုးအစားဘက်ထရီများကို လူသိများသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်ကင်မရာများနှင့် လျှပ်စစ်အရုပ်နှစ်ခုစလုံးသည် AA ဘက်ထရီကို အသုံးပြုသည်။ ပုံမှန် AA (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီ၏ အမြင့်မှာ 48.0±0.5mm ဖြစ်ပြီး အချင်းသည် 14.1±0.2mm ဖြစ်သည်။

4) မော်ဒယ်တွေက ရှားပါတယ်။ ဤစီးရီးကို အများအားဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုတွင် ဘက်ထရီဆဲလ်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ကင်မရာဟောင်းများတွင် နီကယ်-ကက်မီယမ်နှင့် နီကယ်-သတ္တု ဟိုက်ဒရိုက် ဘက်ထရီအားလုံးနီးပါးသည် 4/5A သို့မဟုတ် 4/5SC ဘက်ထရီများဖြစ်သည်။ ပုံမှန် A (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီသည် အမြင့် 49.0±0.5 မီလီမီတာ နှင့် အချင်း 16.8±0.2 မီလီမီတာ ရှိသည်။

5) SC မော်ဒယ်မှာလည်း စံမမီပါဘူး။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်အတွင်းရှိ ဘက်ထရီဆဲလ်များဖြစ်သည်။ ပါဝါကိရိယာများနှင့် ကင်မရာများ၊ တင်သွင်းလာသော စက်ကိရိယာများတွင် တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ရိုးရိုး SC (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီသည် အမြင့် 42.0±0.5 မီလီမီတာနှင့် အချင်း 22.1±0.2 မီလီမီတာ ရှိသည်။

6) Type C သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နံပါတ် 2 ဘက်ထရီနှင့် ညီမျှသည်။ ပုံမှန် C (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီသည် အမြင့် 49.5±0.5 မီလီမီတာ နှင့် အချင်း 25.3±0.2 မီလီမီတာ ရှိသည်။

7) Type D သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နံပါတ် 1 ဘက်ထရီနှင့် ညီမျှသည်။ အရပ်ဘက်၊ စစ်ဘက်နှင့် ထူးခြားသော DC ဓာတ်အားထောက်ပံ့ရေးများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုသည်။ ပုံမှန် D (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီ၏ အမြင့်မှာ 59.0±0.5mm ဖြစ်ပြီး အချင်းမှာ 32.3±0.2mm ဖြစ်သည်။

8) N မော်ဒယ်ကို မျှဝေမထားပါ။ ပုံမှန် N (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီ၏ အမြင့်မှာ 28.5±0.5 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အချင်း 11.7±0.2 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။

9) F ဘက်ထရီများနှင့် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် မျိုးဆက်သစ်ပါဝါဘက်ထရီများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အစားထိုးရန် သဘောထားရှိပြီး ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို အများအားဖြင့် ဘက်ထရီဆဲလ်များအဖြစ် အသုံးပြုကြသည်။ ပုံမှန် F (ခေါင်းပြား) ဘက်ထရီသည် အမြင့် 89.0±0.5 မီလီမီတာ နှင့် အချင်း 32.3±0.2 မီလီမီတာ ရှိသည်။

4.2 ဘက်ထရီ စံနှုန်း

A. တရုတ်စံနှုန်း ဘက်ထရီ

ဥပမာအဖြစ် ဘက်ထရီ 6-QAW-54a ကို ယူပါ။

Six ဆိုသည်မှာ ဆဲလ်တစ်ခုတည်း 6 ခုဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် ဗို့အား 2V ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အားသည် 12V ဖြစ်သည်။

Q သည် ဘက်ထရီ၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ညွှန်ပြသည်၊ Q သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် ဘက်ထရီဖြစ်သည်၊ M သည် ဆိုင်ကယ်များအတွက် ဘက်ထရီ၊ JC သည် ရေကြောင်းဘက်ထရီဖြစ်ပြီး HK သည် လေကြောင်းဘက်ထရီဖြစ်ပြီး D သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး F သည် အဆို့ရှင်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ဘက်ထရီ

A နှင့် W သည် ဘက်ထရီအမျိုးအစားကို ညွှန်ပြသည်- A သည် ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီကို ပြသပြီး W သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ဘက်ထရီကို ညွှန်ပြသည်။ အမှတ်အသား မရှင်းလင်းပါက၊ ၎င်းသည် ပုံမှန် ဘက်ထရီအမျိုးအစားဖြစ်သည်။

54 သည် ဘက်ထရီ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်မှာ 54Ah ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည် (အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီသည် အခန်းအပူချိန်တွင် နာရီ 20 ပတ်လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် အားသွင်းထားပြီး၊ ဘက်ထရီသည် နာရီ 20 ကြာသည်)။

ထောင့်အမှတ်အသား a သည် မူရင်းထုတ်ကုန်အတွက် ပထမဆုံးတိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည်၊ ထောင့်အမှတ်အသား b သည် ဒုတိယတိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုသည် စသည်တို့ဖြစ်သည်။

မှတ်စု:

1) 6-QA-110D ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်သော အပူချိန် စတင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ညွှန်ပြရန် မော်ဒယ်ပြီးနောက် D ကို ထည့်ပါ

2) မော်ဒယ်ပြီးနောက်၊ တုန်ခါမှုခံနိုင်ရည်မြင့်မားကြောင်းပြသရန် HD ကိုထည့်ပါ။

3) မော်ဒယ်ပြီးနောက်၊ 6-QA-165DF ကဲ့သို့သော အပူချိန်နိမ့်ပြောင်းပြန်တင်ခြင်းကို ညွှန်ပြရန် DF ကို ထည့်ပါ။

ခ။ ဂျပန် JIS စံနှုန်း ဘက်ထရီ

1979 ခုနှစ်တွင်၊ ဂျပန်စံနှုန်း ဘက်ထရီမော်ဒယ်ကို ဂျပန်ကုမ္ပဏီ N က ကိုယ်စားပြုခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးနံပါတ်မှာ NS40ZL ကဲ့သို့ ဘက်ထရီ၏ အနီးစပ်ဆုံး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်ဖြင့် ဖော်ပြထားသော နောက်ဆုံးနံပါတ်မှာ ဘက်ထရီအကန့်၏ အရွယ်အစားဖြစ်သည်။

N သည် ဂျပန် JIS စံနှုန်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။

S ဆိုသည်မှာ သေးငယ်သော အသွင်ပြောင်းခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အမှန်တကယ်စွမ်းရည်သည် 40Ah၊ 36Ah ထက်နည်းသည်။

Z သည် တူညီသောအရွယ်အစားအောက်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော start-up discharge စွမ်းဆောင်ရည်ရှိကြောင်း ဖော်ပြသည်။

L ဆိုသည်မှာ အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် ဘယ်ဘက်စွန်းတွင်ရှိပြီး R သည် NS70R ကဲ့သို့သော ညာဘက်စွန်းတွင် အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ကိုယ်စားပြုသည် (မှတ်ချက်- ဘက်ထရီတိုင်တန်းအကွာအဝေးမှ ဦးတည်ချက်မှ)

S သည် pole post terminal သည် တူညီသောစွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီ (NS60SL) ထက် ပိုထူကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ (မှတ်ချက်- ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လက္ခဏာများသည် ဘက်ထရီဝင်ရိုးစွန်းကို မရောထွေးစေရန် အချင်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။)

1982 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် 38B20L (NS40ZL နှင့် ညီမျှသည်) ကဲ့သို့သော စံနှုန်းသစ်များဖြင့် ဂျပန်စံဘက္ထရီမော်ဒယ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။

38 သည် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ဘောင်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အရေအတွက် များလေ၊ ဘက်ထရီ သိုလှောင်နိုင်လေ စွမ်းအင် ပိုများလေ ဖြစ်သည်။

B သည် ဘက်ထရီ၏ အကျယ်နှင့် အမြင့်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဘက်ထရီ၏ အကျယ်နှင့် အမြင့် ပေါင်းစပ်မှုကို စာလုံး ရှစ်လုံးမှ တစ်ခု (A မှ H) ဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည်။ အက္ခရာ H နှင့် ပိုနီးစပ်လေ၊ ဘက်ထရီ၏ အကျယ်နှင့် အမြင့်သည် ကြီးလေဖြစ်သည်။

နှစ်ဆယ်ဆိုသည်မှာ ဘက်ထရီ၏အရှည်မှာ 20 cm ခန့်ဖြစ်သည်။

L သည် positive terminal ၏ အနေအထားကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဘက်ထရီ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် positive terminal သည် ညာဘက်စွန်းတွင် R ဟု အမှတ်အသားပြုထားပြီး positive terminal သည် ဘယ်ဘက်စွန်းတွင် L အမှတ်အသားပြုထားသည်။

ဂ။ ဂျာမန် DIN စံနှုန်း ဘက်ထရီ

ဥပမာအနေနဲ့ ဘက်ထရီ 544 34 ကို ယူပါ။

ပထမနံပါတ်၊ 5 သည် ဘက်ထရီ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်သည် 100Ah ထက်နည်းသည်ဟု ဖော်ပြသည်။ ပထမခြောက်ခုက ဘက်ထရီပမာဏ 100Ah နှင့် 200Ah အကြားတွင်ရှိကြောင်း၊ ပထမခုနစ်ခုက ဘက်ထရီ၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်စွမ်းရည်သည် 200Ah အထက်ဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ ၎င်း၏အဆိုအရ 54434 ဘက်ထရီ၏အဆင့်သတ်မှတ်စွမ်းရည်သည် 44 Ah; 610 17MF ဘက်ထရီ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်မှာ 110 Ah; 700 27 ဘက်ထရီ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်မှာ 200 Ah ဖြစ်သည်။

စွမ်းရည်ပြီးနောက် နံပါတ်နှစ်ခုသည် ဘက်ထရီအရွယ်အစားအုပ်စုနံပါတ်ကို ညွှန်ပြသည်။

MF သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော အမျိုးအစားကို ကိုယ်စားပြုသည်။

D. အမေရိကန် BCI စံနှုန်း ဘက်ထရီ

ဥပမာအဖြစ် ဘက်ထရီ 58430 (12V 430A 80 မိနစ်) ကို ယူပါ-

58 သည် ဘက်ထရီအရွယ်အစားအုပ်စုနံပါတ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

430 သည် အအေးစတင် လျှပ်စီးကြောင်းသည် 430A ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

80min ဆိုသည်မှာ ဘက်ထရီ အရန်ပမာဏ 80min ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်စံနှုန်းဘက်ထရီကို 78-600 ဟုလည်းဖော်ပြနိုင်သည်၊ 78 သည် ဘက်ထရီအရွယ်အစားအုပ်စုနံပါတ်ဖြစ်ပြီး 600 ကိုဆိုလိုသည်မှာ cool start current သည် 600A ဖြစ်သည်။

① ဤကိစ္စတွင်၊ အင်ဂျင်၏အရေးကြီးဆုံးနည်းပညာဆိုင်ရာဘောင်များသည် အင်ဂျင်စတင်သောအခါတွင် လက်ရှိနှင့် အပူချိန်တို့ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်၏ အနိမ့်ဆုံး စတင်အပူချိန်သည် အင်ဂျင်၏ စတင်အပူချိန်နှင့် စတင်ရန်နှင့် စက်နှိုးရန်အတွက် အနိမ့်ဆုံး အလုပ်လုပ်သည့် ဗို့အားနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ 7.2V ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် 30 စက္ကန့်အတွင်း terminal ဗို့အား 12V သို့ကျဆင်းသွားသောအခါ ဘက်ထရီပေးစွမ်းနိုင်သည့် အနိမ့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း။ အအေးစတင်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် စုစုပေါင်းလက်ရှိတန်ဖိုးကိုပေးသည်။

② အရံစွမ်းရည် (RC)- အားသွင်းစနစ် အလုပ်မလုပ်သည့်အခါ၊ ညဘက်တွင် ဘက်ထရီကို မီးလောင်ကျွမ်းစေပြီး အနိမ့်ဆုံး ဆားကစ်ဝန်ကို ပေးခြင်းဖြင့်၊ ကားပြေးနိုင်သည့် ခန့်မှန်းခြေအချိန်၊ အထူးသဖြင့် 25±2°C တွင်၊ 12V အတွက် အားအပြည့်သွင်းပါ။ ဘက်ထရီ၊ စဉ်ဆက်မပြတ်လက်ရှိ 25a ထွက်သွားသောအခါ၊ ဘက်ထရီ terminal ဗို့အားထွက်ချိန်သည် 10.5±0.05V သို့ကျဆင်းသွားသည်။

4.3 သာမန်ဘက်ထရီ

1) ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီ

ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီများကို မန်းဂနိစ်-ဇင့်ဘက္ထရီဟုလည်း ခေါ်သည်။ ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီဟု ခေါ်သည့် လျှပ်စီးဘက်ထရီနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မန်းဂနိစ်-ဇင့်သည် ငွေအောက်ဆိုဒ် ဘက်ထရီနှင့် နီကယ်-ကဒ်မီယမ် ဘက်ထရီများကဲ့သို့သော အခြားပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ကုန်ကြမ်းကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ မန်းဂနိစ် ဇင့် ဘက်ထရီ၏ ဗို့အားမှာ 1.5V ဖြစ်သည်။ ခြောက်သွေ့သော ဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရန် ဓာတုကုန်ကြမ်းများကို စားသုံးကြသည်။ ဗို့အားသည် မမြင့်ဘဲ၊ ဆက်တိုက်ထုတ်ပေးသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် 1A ထက် မကျော်လွန်နိုင်ပါ။

2) ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီ

သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများသည် အသုံးအများဆုံးဘက်ထရီများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖန်အိုး သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်အိုးတစ်လုံးအား ဆာလဖူရစ်အက်ဆစ်ဖြင့် ဖြည့်ပါ၊ ထို့နောက် ခဲပြားနှစ်ခု၊ တစ်ခုသည် အားသွင်းကိရိယာ၏ အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး နောက်တစ်ခုသည် အားသွင်းကိရိယာ၏ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဆယ်နာရီကျော်အားသွင်းပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီတစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ၎င်း၏ positive နှင့် negative pole များကြားတွင် ဗို့အား 2 volts ရှိပါသည်။ ၎င်း၏ အားသာချက်မှာ ၎င်းကို ပြန်သုံးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၎င်း၏အတွင်းပိုင်းခုခံမှုနည်းသောကြောင့်၎င်းသည်ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းကိုထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ ကားအင်ဂျင်ကို ပါဝါသုံးသောအခါတွင် ချက်ချင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် 20 amperes အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဘက်ထရီအား အားသွင်းသောအခါတွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းထားပြီး ၎င်းအား ထုတ်လွှတ်လိုက်သောအခါတွင် ဓာတုစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။

3) Lithium ဘက်ထရီ

အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ် လစ်သီယမ်ပါသည့် ဘက်ထရီ။ ၎င်းသည် 1960 ခုနှစ်များနောက်ပိုင်းတွင် တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော စွမ်းအင်မြင့်ဘက်ထရီအမျိုးအစားသစ်ဖြစ်သည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အားသာချက်များမှာ ဆဲလ်တစ်ခုတည်း၏ မြင့်မားသောဗို့အား၊ သိသိသာသာ တိကျသောစွမ်းအင်၊ တာရှည်သိုလှောင်မှုသက်တမ်း (၁၀ နှစ်အထိ) နှင့် ကောင်းမွန်သောအပူချိန်စွမ်းဆောင်ရည် (-10 မှ 40°C တွင်အသုံးပြုနိုင်သည်)။ အားနည်းချက်ကတော့ ဈေးကြီးပြီး လုံခြုံစိတ်ချရမှု ညံ့ဖျင်းတာကြောင့်ပါ။ ထို့အပြင်၎င်း၏ဗို့အား hysteresis နှင့်ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကိုမြှင့်တင်ရန်လိုအပ်သည်။ ပါဝါဘက်ထရီများနှင့် cathode ပစ္စည်းအသစ်များ အထူးသဖြင့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ပစ္စည်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် သိသာထင်ရှားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

ငါး၊ ဝေါဟာရ

5.1 အမျိုးသားစံနှုန်း

IEC (International Electrotechnical Commission) စံနှုန်းသည် လျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်နယ်ပယ်များတွင် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်၍ အမျိုးသားလျှပ်စစ်ကော်မရှင်ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းအတွက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

နီကယ်-ကက်ဒီယမ် ဘက်ထရီများအတွက် အမျိုးသားစံနှုန်း GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000။

Ni-MH ဘက်ထရီများအတွက် အမျိုးသားစံနှုန်းမှာ GB/T15100 GB/T18288 U 2000 ဖြစ်သည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် အမျိုးသားစံနှုန်းမှာ GB/T10077 1998YD/T998 ဖြစ်သည်။ 1999၊ GB/T18287 U 2000။

ထို့အပြင်၊ ယေဘူယျဘက်ထရီစံနှုန်းများတွင် JIS C စံနှုန်းများနှင့် Sanyo Matsushita မှ ချမှတ်ထားသော ဘက်ထရီစံနှုန်းများ ပါဝင်သည်။

ယေဘူယျဘက်ထရီလုပ်ငန်းသည် Sanyo သို့မဟုတ် Panasonic စံနှုန်းများအပေါ် အခြေခံသည်။

5.2 ဘက်ထရီဘုံအသိ

1) ပုံမှန်အားသွင်းပါ။

မတူညီသောဘက်ထရီများတွင်၎င်းတို့၏ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။ မှန်ကန်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ရှည်စေသောကြောင့် သုံးစွဲသူသည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း ဘက်ထရီအား အားသွင်းရပါမည်။

2) အားအမြန်သွင်းပါ။

အချို့သော အလိုအလျောက် စမတ်ကျသော အားသွင်းကိရိယာများသည် အချက်ပြအချက်ပြမှု ပြောင်းလဲသောအခါတွင် အချက်ပြမီး 90% သာရှိသည်။ ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းရန် အားသွင်းကိရိယာသည် အနှေးအားသွင်းစနစ်သို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းပါမည်။ အသုံးပြုသူများသည် အသုံးမဝင်မီ ဘက်ထရီအား အားသွင်းသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက အသုံးပြုချိန်ကို တိုစေမည်ဖြစ်သည်။

3) ထိခိုက်မှု

ဘက်ထရီသည် နီကယ်-ကက်မီယမ်ဘက်ထရီဖြစ်ပါက၊ အားအပြည့်မသွင်းပါက သို့မဟုတ် အချိန်အကြာကြီး အားမထုတ်ပါက၊ ဘက်ထရီတွင် ခြေရာများချန်ထားမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီပမာဏကို လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို ဘက်ထရီမှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှုဟုခေါ်သည်။

4) မှတ်ဉာဏ်ကိုဖျက်ပါ။

ဘက်ထရီမှတ်ဉာဏ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖယ်ရှားပစ်ရန်အားသွင်းပြီးနောက်ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းပါ။ ထို့အပြင်၊ လက်စွဲစာအုပ်ပါ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း အချိန်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး အားပြန်သွင်းပြီး နှစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် သုံးကြိမ် လွှတ်ပေးပါ။

5) ဘက်ထရီသိုလှောင်မှု

ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် -5°C မှ 35°C နှင့် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ 75% ထက်မပိုသော သန့်ရှင်းသော၊ ခြောက်သွေ့ပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော အခန်းတွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို သိမ်းဆည်းနိုင်ပါသည်။ အဆိပ်ဖြစ်စေသော အရာများနှင့် ထိတွေ့ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပြီး မီးနှင့် အပူအရင်းအမြစ်များနှင့် ဝေးဝေးတွင်ထားပါ။ ဘက်ထရီပါဝါကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်ပမာဏ၏ 30% မှ 50% တွင် ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဘက်ထရီအား ခြောက်လတစ်ကြိမ် အားသွင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်- အားသွင်းချိန် တွက်ချက်ခြင်း။

1) အားသွင်းရေအားသည် ဘက်ထရီပမာဏ၏ 5% အောက် သို့မဟုတ် ညီမျှသည့်အခါ၊

အားသွင်းချိန် (နာရီ) = ဘက်ထရီပမာဏ (မီလီယံနာရီ) × 1.6÷ အားသွင်းလက်ရှိ (မီလီမီတာ)

2) အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် ဘက်ထရီပမာဏ၏ 5% ထက်ပိုမိုသိသာထင်ရှားပြီး 10% ထက်နည်းသော သို့မဟုတ် ညီမျှသည့်အခါ၊

အားသွင်းချိန် (နာရီ) = ဘက်ထရီပမာဏ (mA နာရီ) × 1.5% ÷ အားသွင်းလက်ရှိ (mA)

3) အားသွင်းရေစီးကြောင်းသည် ဘက်ထရီပမာဏ၏ 10% နှင့် 15% ထက်နည်းသော သို့မဟုတ် ညီမျှသည့်အခါ၊

အားသွင်းချိန် (နာရီ) = ဘက်ထရီပမာဏ (မီလီယံနာရီ) × 1.3÷ အားသွင်းလက်ရှိ (မီလီမီတာ)

4) အားသွင်းရေစီးကြောင်းသည် ဘက်ထရီပမာဏ၏ 15% နှင့် 20% ထက်နည်းသော သို့မဟုတ် ညီမျှသည့်အခါ၊

အားသွင်းချိန် (နာရီ) = ဘက်ထရီပမာဏ (မီလီယံနာရီ) × 1.2÷ အားသွင်းလက်ရှိ (မီလီမီတာ)

5) အားသွင်းရေစီးကြောင်းသည် ဘက်ထရီပမာဏ၏ 20% ကျော်လွန်သောအခါ၊

အားသွင်းချိန် (နာရီ) = ဘက်ထရီပမာဏ (မီလီယံနာရီ) × 1.1÷ အားသွင်းလက်ရှိ (မီလီမီတာ)

5.3 ဘက်ထရီရွေးချယ်မှု

ဤထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးကို အာမခံသောကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်ပါ ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူပါ။

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ လိုအပ်ချက်များအရ သင့်လျော်သော ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် အရွယ်အစားကို ရွေးချယ်ပါ။

ဘက်ထရီ၏ ထုတ်လုပ်သည့်ရက်စွဲနှင့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန်ကို စစ်ဆေးရန် ဂရုပြုပါ။

ဘက်ထရီ၏ အသွင်အပြင်ကို စစ်ဆေးရန်နှင့် ကောင်းစွာထုပ်ပိုးထားသော ဘက်ထရီ၊ သပ်ရပ်သော၊ သန့်ရှင်းပြီး ယိုစိမ့်မှုမရှိသော ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ပါ။

အယ်ကာလိုင်း ဇင့်-မန်းဂနိစ် ဘက်ထရီများကို ဝယ်ယူသောအခါတွင် အယ်ကာလိုင်း သို့မဟုတ် LR အမှတ်အသားကို သတိပြုပါ။

ဘက်ထရီတွင်ရှိသော ပြဒါးဓာတ်သည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်စေသောကြောင့်၊ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရန် ဘက်ထရီပေါ်တွင် ရေးထားသော "No Mercury" နှင့် "0% Mercury" ဟူသော စကားလုံးများကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

5.4 ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အသုံးများသော စွန့်ပစ်ဘက်ထရီသုံးနည်းမှာ ခိုင်မာအောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် မြှုပ်နှံခြင်း၊ အမှိုက်မိုင်းများတွင် သိမ်းဆည်းခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။

ခိုင်မာပြီး အမှိုက်မိုင်းတွင် မြှုပ်နှံထားသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြင်သစ်ရှိ စက်ရုံတစ်ရုံသည် နီကယ်နှင့် ကက်မီယမ်ကို ထုတ်ယူပြီး သံမဏိပြုလုပ်ရန်အတွက် နီကယ်ကို အသုံးပြုကာ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုအတွက် ကက်မီယမ်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည်။ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများကို ယေဘူယျအားဖြင့် အထူးအဆိပ်သင့်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသော အမှိုက်ပုံများဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးသော်လည်း ဤနည်းလမ်းသည် စျေးကြီးပြီး မြေယာစွန့်ပစ်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ ထို့အပြင် များစွာသော အဖိုးတန်ပစ္စည်းများကို ကုန်ကြမ်းအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။

2. ပြန်လည်အသုံးပြု

(1) အပူကုသမှု

(၂) ရေစိုလုပ်ဆောင်ခြင်း။

(၃) ဖုန်စုပ်စက် အပူကုသမှု

ဘက်ထရီအမျိုးအစားများအကြောင်း မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ။

1. ကမ္ဘာပေါ်မှာ ဘက်ထရီ အမျိုးအစား ဘယ်လောက်ရှိလဲ။

ဘက်ထရီများကို အားပြန်မသွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ (ပင်မဘက်ထရီ) နှင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ (ဒုတိယဘက်ထရီ) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

2. ဘယ်ဘက်ထရီအမျိုးအစားကို အားမသွင်းနိုင်တာလဲ။

ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီသည် အားပြန်မသွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး ပင်မဘက်ထရီဟုလည်း ခေါ်သည်။ အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများကို ဒုတိယဘက်ထရီဟုလည်း ခေါ်ကြပြီး အကြိမ်အရေအတွက် အကန့်အသတ်ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်။ ပင်မဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် ခြောက်သွေ့သောဘက်ထရီများကို တစ်ကြိမ်အသုံးပြုပြီးနောက် စွန့်ပစ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

3. ဘက္ထရီကို ဘာကြောင့် AA နဲ့ AAA လို့ခေါ်တာလဲ။

သို့သော် အထူးခြားဆုံးကွာခြားချက်မှာ ဘက်ထရီအရွယ်အစားနှင့် အရွယ်အစားကြောင့် AA နှင့် AAA ဟုခေါ်သောကြောင့် အရွယ်အစားဖြစ်သည်။ . . ၎င်းသည် ပေးထားသော အရွယ်အစားနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား၏ ပျာယာခတ်မှုအတွက် identifier တစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ AAA ဘက်ထရီများသည် AA ဘက်ထရီများထက် သေးငယ်သည်။

4. မိုဘိုင်းဖုန်းတွေအတွက် ဘယ်ဘက်ထရီက အကောင်းဆုံးလဲ။

lithium-polymer ဘက်ထရီ

လီသီယမ်ပိုလီမာဘက်ထရီများသည် ကောင်းမွန်သော စွန့်ထုတ်သည့်လက္ခဏာများရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ကြံ့ခိုင်သော လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် နိမ့်သော ကိုယ်ကိုတိုင် ထုတ်လွှတ်သည့် အဆင့်များရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အသုံးမပြုသောအခါတွင် ဘက်ထရီအား အလွန်အကျွံ အားမထုတ်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ 8 တွင် Android စမတ်ဖုန်းများကို Root လုပ်ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူး 2020 ခုကိုလည်း ဖတ်ပါ။

5. လူကြိုက်အများဆုံး ဘက်ထရီအရွယ်အစားကဘာလဲ။

အသုံးများသော ဘက်ထရီအရွယ်အစား

AA ဓာတ်ခဲ။ "Double-A" ဟုလည်းလူသိများသော AA ဘက်ထရီများသည် လက်ရှိရေပန်းအစားဆုံး ဘက်ထရီအရွယ်အစားဖြစ်သည်။ . .

AAA ဘက်ထရီများ။ AAA ဘက်ထရီများကို "AAA" ဟုလည်းခေါ်ဆိုကြပြီး ဒုတိယလူကြိုက်အများဆုံး ဘက်ထရီဖြစ်သည်။ . .

AAAA ဘက်ထရီ

ကို C ဘက်ထရီ

: D ဘက်ထရီ

9V ဘက်ထရီ

CR123A ဘက်ထရီ

23A ဘက်ထရီ